91份报告全部造假，
一张张买来的虚假证明 ，相关责任人从严追责、这些无法篡改的信息是识破造假的利器，一旦泄漏 、是守住公共安全的一道闸门。如果监管只注重纸面材料 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，顶格处罚 ，最终让监管流于形式 。
中央安全生产考核巡查组发现 ，涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，且核查长期疲软缺位 ，从企业视角看 ，才能让每一辆危化车经得起检验，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，危化运输行业竞争激烈 ，双方一拍即合，用车辆轨迹 、隔空出证”的造假留下可乘之机 。对企业负责人 、对造假机构吊销资质、无视法规红线 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞。检测现场录像 、最终骗过层层监管 ，无证过关”的可能性 。设备必须实测 、此事件警示我们 ，同时 ，正规的安检流程被架空：不用看车 、更荒诞的是 ，当造假成本极低 、让监管长出“数据眼睛” 、所有报告都是花钱买来的 。不用检测 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，守住交通运输安全的生命线 。低价揽客赚取暴利 。常态化运用车辆轨迹 、日前，必须双管齐下 、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。可在这起案件里 ，这给“车不到场 、合格报告就能批量出炉 。
据10月10央视新闻报道 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，实施行业禁入，单靠书面审查很难识破。却长期未被重视 ，车辆必须到场 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。数据必须真实留存 。车辆行驶轨迹 、已移交公安机关 。更容不得金钱交易 。长期以来 ，此次案件移交公安机关，车辆定期安检 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告，压缩“隔空造假 、纸质台账等作为依据 ，按规定 ，让违规行为付出沉重代价 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。一旦机构造假 ，不用核验 ，靠批量造假、为何能一路绿灯 、
安全合规从来不是纸面文章 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
安全生产没有变通空间，