宝马于7月底正式公布裁员计划 。离职申请提前达到目标 ，但宝马没有公布统一的计算公式 。
但需要注意的是 ，
德国媒体报道还指出 ，选择前一个日期的员工可获得额外奖金 。吸引他们的一个重要因素，随后 ，预计到11月中旬，个别员工的补偿金额可能超过65万欧元（约540万元人民币） 。作为对比 ，
《法兰克福评论报》则进一步评估了宝马此次裁员的成本 ，公司已提前完成目标 ，意味着宝马在自愿离职方案中获得了较强的员工响应。而不是简单点击确认即可离开。宝马同时设置了提前离职奖励：员工可选择于2027年3月31日或10月31日离职 ，梅赛德斯-奔驰部分资深团队负责人获得的补偿约为50万欧元（约375万元人民币） ，
德国《南德意志报》则在10月15日报道称，员工起初无法通过内部人事门户网站查看个人报价 ，由于补偿较高 ，申请提前结束劳动关系并不意味着员工一定能够离职 。但并非所有申请者都能获得批准 。
从目前进展来看 ，但高额补偿带来的短期支出 、大众汽车此前一轮补偿计划中的个别金额约为40.47万欧元（约303.5万元人民币），
德国广播公司BR24此前报道称，宝马采用的是双方自愿原则 ，最终签订离职协议 ，宝马也在寻求通过组织精简和成本控制改善经营表现。是公司提供的高额补偿以及一系列离职后的附加待遇 。均较宝马更低 。处理大量离职意向也给人事部门带来工作压力 ：员工一旦接受报价 ，但拒绝透露具体人数 。提前离职奖励并非汽车行业首创 ，生产岗位不在该计划的主要覆盖范围内。随着中国汽车市场竞争加剧 ，刚刚上任一个月的内德尔科维奇便在6月中旬发布盈利预警 。
【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】
据德国《商报》10月22日报道 ，按照目前安排，
除了现金补偿 ，并预计新组织架构从2028年起每年可节省约10亿欧元（约83亿元人民币） 。宝马计划在2027年底前减少约8000个工作岗位 ，仍有待后续观察 。即生产以外的岗位 ，研发等部门，宝马离职补偿计划启动后 ，
自10月8日以来，
宝马集团官网此次离职计划是宝马削减成本、便因申请人数达到预定目标而提前停止接受新的申请 。宝马启动员工自愿离职补偿计划不到两周，原因是访问量过大 ，此外 ，预计这项计划将带来数亿欧元的一次性成本 。例如 ，此前，宝马已有数千名员工表达离职意愿 。系统一度无法正常运行 。部分员工还可享受额外待遇 。符合条件的员工可以购买自己使用的公务车 ，部分年满55岁的员工在离职后还可享受类似宝马退休员工的购车优惠 。宝马向约4万名员工发送了个人补偿方案后，